Navigacija švajcarskim putevima: Kapija ka slikovitim putovanjima
Bilo da ste samo u prolazu na putu ka drugoj zemlji ili krećete u avanturu duž slikovitih ruta Švajcarske, čvrsto razumevanje putne mreže je ključno. Pažljivo održavani autoputevi i brzi putevi Švajcarske dizajnirani su da osiguraju glatko i efikasno putovanje, bez problema povezujući glavne gradove i regione kako unutar zemlje, tako i izvan njenih granica. Zbog svog strateškog položaja, Švajcarska predstavlja važno čvorište za evropski drumski saobraćaj, čineći je ključnim delom svakog putovanja kroz kontinent.
Razumevanje oznaka puteva
Planirate putovanje koje uključuje vožnju kroz Švajcarsku? Važno je upoznati se sa nekim ključnim pravilima i karakteristikama lokalne putne mreže. Švajcarski sistem se značajno razlikuje od onoga što možda poznajete u drugim zemljama, ne samo po numeraciji, već i po oznakama puteva, ograničenjima brzine i ukupnoj saobraćajnoj infrastrukturi. Da bismo vam olakšali navigaciju, prikupili smo najvažnije detalje o švajcarskim putevima, nudeći sveobuhvatan pregled koji pokriva sve što trebate znati.
Švajcarska je podeljena na 26 kantona, koji se mogu otprilike uporediti sa saveznim državama u drugim zemljama. Razumevanje ove podele olakšava navigaciju i pruža jasan pregled opsežne mreže puteva Švajcarske. Do 1950-ih godina odgovornost za upravljanje putevima ležala je isključivo na kantonima. Tek nekoliko godina kasnije savezna vlada počela je da igra ulogu u ovom ključnom zadatku.
Robusna putna infrastruktura
Kako je prikazano na detaljnoj mapi ispod i potvrđeno zvaničnim statistikama, Švajcarska se može pohvaliti izuzetno dobro razvijenom mrežom puteva u skoro svim regionima. Ova mreža se izuzetno dobro drži u poređenju sa drugim zemljama. Posebno su zapaženi regioni oko Ciriha, Soloturna, Berna, Bazela i St. Galena zbog svoje guste i efikasne putne infrastrukture.
Mapa takođe otkriva podelu različitih puteva, koji će biti detaljnije istraženi kasnije. Osim toga, neki od novoizgrađenih puteva su vidljivi na mapi, i o njima će biti dalje diskutovano u narednim odeljcima.
Као што је претходно поменуто, одговорност за мрежу путева у Швајцарској дели се између неколико ентитета. Иако значајан део остаје под контролом општина и кантона, од 1998. године Федерална канцеларија за путеве (Astra) такође игра виталну улогу у одржавању и проширењу националне путне инфраструктуре.
Да би се систем у Швајцарској у потпуности разумео, важно је препознати кључну разлику: транспортна инфраструктура земље категорисана је у различите врсте путева. Ово укључује ауто-путеве и главне путеве који су део националне мреже путева, као и кантоналне путне деонице. Кантонални путеви често служе као краће везне руте које се повезују са ауто-путевима. Ове разлике ћемо детаљније размотрити касније у овом чланку.
Određivanje tačnog broja puteva u Švajcarskoj je izazovno zbog složenog sistema numerisanja i razlike između nacionalnih i kantonalnih puteva. Pored toga, neki delovi puta su još uvek u izgradnji ili nisu još uvek potpuno operativni.
Međutim, ono što znamo je da je, prema istraživanju iz 2022. godine, u Švajcarskoj zvanično označeno 26 deonica puta kao nacionalne ceste.
Dužina i infrastruktura švajcarske mreže puteva
Što se tiče ukupne dužine svih puteva u Švajcarskoj, Savezni ured za puteve (Astra) je izvestio sledeće podatke za 2023. godinu: mreža puteva u Švajcarskoj sada se prostire na više od 84.600 kilometara, pokrivajući otprilike jednu trećinu naseljenog područja zemlje. Od toga, autoputevi čine oko 1.700 kilometara, dok kantonalni putevi čine približno 18.000 kilometara. U poređenju, švajcarska železnička mreža pokriva "samo" oko 5.600 kilometara.
Takođe je vredno napomenuti da se mreža puteva proširila za oko 800 kilometara samo u protekloj godini. Ovaj rast naglašava zašto su opsežne i dobro održavane rute u Švajcarskoj snažne u međunarodnim poređenjima.
Švajcarska mreža puteva je pažljivo kategorizovana kako bi se obezbedila efikasna putovanja širom zemlje. Svaki put koji igra značajnu ulogu za naciju smatra se delom nacionalne mreže puteva. Među njima, autoputevi su posebno važni za vozače koji koriste Švajcarsku kao tranzitnu rutu. Nacionalni putevi su podeljeni u tri različite klase, dok dodatne kategorije uključuju kantonalne i opštinske puteve.
Nacionalni putevi
Nacionalni putevi u Švajcarskoj obuhvataju autoputeve, motorne puteve i glavne puteve. Izvorno, ove rute su bile označene brojem "N" za lakšu identifikaciju. Međutim, ova oznaka se sada koristi pretežno od strane vlasti i ne odražava specifičnu kategoriju puta. Umesto toga, koristi se sistem numeracije "A" za autoputeve i motorne puteve, pri čemu je svaka ruta dalje klasifikovana prema svojoj klasi.
Nacionalni putevi prve klase
Putevi prve klase su karakteristični po odvojenim trakama po pravcu, često sa do sedam traka (4+3) i obično uključuju parkirališta. Nacionalni autoputevi spadaju u ovu kategoriju. A1 je najduži autoput u Švajcarskoj, koji se proteže od Ženeve preko St. Gallen-a do St. Margrethen-a, povezujući frankofonu oblast Švajcarske sa austrijskom granicom (pravac zapad-istok). Autoput A3 je još jedna ključna ruta, posebno za putnike iz Francuske, jer nastavlja sa autoputa A35 i prolazi kroz Cirih prema jugozapadu.
Kantonalski putevi
Kao što ime sugeriše, kantonalski putevi su pod jurisdikcijom odgovarajućeg kantona. Ova kategorija uključuje autoputeve, motorne puteve, glavne puteve i sporedne puteve, koji ponekad se preklapaju sa nacionalnom mrežom puteva. Većina ovih ruta je koncentrisana oko ključnih područja kao što su Bern, Cirih i Valais. Značajna razlika između nacionalnih autoputeva i kantonalnih puteva je ta što za ove poslednje nije potrebna vinjeta za korišćenje.
Opštinski putevi
Opštinski putevi, koji se sastoje od glavnih i sporednih puteva, upravljaju lokalne opštine. Ovi putevi uglavnom povezuju obližnje gradove i pretežno ih koriste lokalni stanovnici. U hijerarhiji mreže puteva Švajcarske, opštinski putevi su rangirani samo ispod privatnih puteva.
Za putnike koji plaćaju digitalni putarinu putem našeg portala, karte su dostupne za trenutnu upotrebu. Prihvaćene su različite metode plačanja, uključujući Visa, Diners Club i druge. Potvrda sa linkom biće poslata na navedenu e-mail adresu.
Kako je prethodno pomenuto, određeni delovi švajcarske mreže puteva još uvek su u fazi izgradnje. Ovi tekući građevinski projekti su vidljivi u različitim regijama zemlje. Jedan istaknut primer je izgradnja drugog cevovoda za Gotardov tunel, projekat za koji se očekuje da će trajati do 2029. godine. S obzirom na to da originalni tunel pokazuje znakove starenja, dodatna cev će obezbediti neprekidno putovanje čak i tokom perioda održavanja.
Međutim, Gotardov tunel nije jedino mesto značajnih građevinskih radova u Švajcarskoj. Brojna čvorišta autoputeva i delovi u centralnoj, zapadnoj i severnoj Švajcarskoj takođe su u fazi nadogradnje. Ovi projekti su ključni za održavanje i proširenje trenutne mreže puteva, osiguravajući da ispunjava zahteve modernog saobraćaja.
Ograničenja brzine
Razumevanje ograničenja brzine na putevima u Švajcarskoj je ključno za sigurnu i zakonitu vožnju. Za razliku od nekih drugih zemalja, Švajcarska primenjuje stroga ograničenja brzine na svojim autoputevima i glavnim putevima. Maksimalna dozvoljena brzina na autoputevima je obično 120 km/h za putnička vozila, osim ako nije drugačije naznačeno. Na glavnim putevima, limit se smanjuje na 100 km/h. Van gradova i opština, maksimalna brzina je 80 km/h, dok je unutar naseljenih oblasti smanjena na 50 km/h. Različita pravila mogu se primenjivati za kamp-prikolice ili vozila koja vuku prikolice, tako da je važno biti informisan o specifičnim pravilima.
U Švajcarskoj je upotreba vinjeta obavezna na svim nacionalnim putevima kojima upravlja savezna vlada. Međutim, sistem u Švajcarskoj ima neke jedinstvene aspekte u poređenju sa susednim zemljama.
Za razliku od drugih zemalja, Švajcarska ne nudi vinjete za različite vremenske periode – dostupna je samo godišnja vinjeta za fiksnu cenu (trenutno oko 41 €). Od 1. avgusta 2023. godine moguće je kupiti švajcarsku vinjetu digitalno. Putnici kojima je potrebna vinjeta mogu je kupiti na prodajnim mestima u blizini granice ili je lako naručiti online preko naše platforme.
Trenutno postoje samo dva mesta u Švajcarskoj gde je potrebna posebna taksa: tunel Veliki Sveti Bernard i tunel Munt la Schera. Međutim, ovo bi moglo da se promeni sa nadolazećim revizijama sistema. Na primer, moguće je da će uskoro biti uvedene dodatne takse za korišćenje drugih tunela, posebno onih koji prelaze Alpe. Švajcarska bi mogla da pogleda na susednu Austriju, poznatu po svojim posebnim naplatnim rutama, kao model za ove potencijalne promene.