Алпите действат като естествена бариера между северните и южните региони, като планините покриват повече от половината от общата площ на Швейцария. В резултат на това пътуващите разчитат в голяма степен на тунели, за да преминават през този предизвикателен терен.
Тези тунели са жизненоважни не само за шофьорите, но и за железопътния и товарния транспорт, което ги прави ключови компоненти на транспортната инфраструктура на Швейцария. В следващата статия ще разгледаме швейцарските алпийски проходи и тунели, като предоставяме основна информация за това какво да очаквате и как да ги преминавате безопасно.
Значението на тунелите в Швейцария
Анализ на данни от 2020 г. разкрива, че приблизително шест милиона коли и камиони преминават през тунела Готард в Швейцария всяка година. Тази цифра подчертава жизненоважната роля, която играят пътните тунели в страната. Тези подземни проходи не само са от съществено значение за движението на трафика, но и играят ключова роля в икономиката.
Най-старият от тези тунели, "Урнерлох," започва строителството си още през 1708 г. Оттогава са добавени множество други подземни проходи, оформяйки пътната мрежа на Швейцария в това, което е днес.
В швейцарския висок немски език тези маршрути често се наричат просто "Тунели". Те служат като критични връзки между много региони и градове, като правят Швейцария оправдано известна като "Земя на тунелите". С около 1200 тунела в цялата страна, повечето от тях са в експлоатация, докато други са в процес на изграждане или поддръжка.
Картата по-долу илюстрира обширната мрежа от подземни проходи, които кръстосват Швейцария. Тези тунели не само свързват различни части на страната, но и свързват Швейцария със съседни държави, като Италия и Франция. Големите градове като Женева, Базел, Санкт Гален и Цюрих често служат като ключови хъбове в тази огромна мрежа.
Както вече споменахме, тунелите в Швейцария обслужват не само автомобилисти, но и влакове, включително такива за товарен транспорт. При изброяването на тунелите е важно да се прави разлика между пътни и железопътни тунели. Поради голямото количество тунели, ще се фокусираме на тези, които се открояват със своите впечатляващи дължини.
Най-дългите пътни тунели:
- Тунел Готард, магистрала A2: 16.9 километра
- Тунел Силисберг, магистрала A2: 9.2 километра
- Тунел Сан Бернардино, магистрала A13: 6.5 километра
- Тунел Голям Св. Бернар, граница с Италия: 5.7 километра
- Тунел Керенцерберг, магистрала A3: 5.7 километра
Най-дългите железопътни тунели:
- Основен тунел Готард: 57.1 километра
- Основен тунел Льотчберг: 34.6 километра
- Тунел Симплон: 19.8 километра
- Тунел Вереина: 19 километра
- Основен тунел Ченери: 15.4 километра
Алпийските проходи и тунели на Швейцария
С многобройните тунели и проходи, пътниците в Швейцария наистина имат много опции. Независимо дали избирате да пътувате през живописните магистрали или да се возите с влак през някой от многобройните железопътни тунели, всяко от тях предлага уникално преживяване. Изборът често зависи от времето на пътуването и личните предпочитания.
Например, ако пътувате към Тичино - популярна туристическа дестинация на юг от Алпите - от Люцерн, пътуването с влак отнема около 2.5 часа. С кола, пътуването е малко по-кратко, около 2 часа. Въпреки това, е важно да имате предвид, че времето за пътуване с кола може да бъде значително повлияно от фактори като задръствания, поддръжка на пътища или други непредвидени събития.
Тунелът Готард (на немски: Gotthardtunnel, на италиански: Galleria del San Gottardo) е исторически 15-километров (9.3 мили) железопътен тунел, който представлява значимо инженерно постижение на Железницата Готард в Швейцария. Свързващ Гьошенен с Айроло, това е първият тунел, който преминава през масива Свети Готард, избягвайки прохода Свети Готард. Изграден като тунел с един отвор и стандартна двуколейна железница, той беше най-дългият тунел в света, когато отвори през 1882 година.
Тунелът започва от северния портал в Гьошенен (1 106 метра или 3 629 фута) и достига най-високата си точка (1 151 метра или 3 776 фута) приблизително осем километра (5 мили) навътре. След преминаването на границата между кантоните Ури и Тичино, той продължава още пет километра (3 мили) до южния портал близо до Айроло (1 142 метра или 3 747 фута). Пътуването през тунела отнема около седем до осем минути с влак, като услугите се предоставят от Швейцарските федерални железници (SBB).
Ключов компонент на транспортната мрежа на Швейцария
Тунелът Готард остава ключова част от Швейцарските федерални железници (SBB) и по-широката транспортна система. Той предоставя значителна връзка с съседните региони и играе жизненоважна роля в улесняването на пътническия и товарния транспорт.
Най-дългият тунел в Швейцария
От пускането му в експлоатация през 2016 година, тунелът Готард Бейс е носител на титлата най-дългия железопътен тунел в света. Заедно с тунела Сенери образува важен алпийски транзит от север на юг, значително подобрявайки скоростта и ефективността на пътуването през Швейцария.
Тунелът Готард Роуд, който се простира на почти 17 километра, в момента се разширява. Изгражда се втори паралелен тръбопровод, за да се осигури непрекъсната работа и да се удовлетвори бъдещото търсене, като завършването се очаква до 2029 година.
Тунелът Готард е жизненоважен маршрут за пътуващите от Швейцария до Италия, като свързва Базел с близкия град Киасо. Този тунел е ключова връзка за ваканционните пътници, насочващи се на юг.
Алтернативно, тунелът Сан Бернардино, разположен в източна Швейцария, също осигурява маршрут към Италия. И за двата тунела е необходима винетка. Процесът на "Закупуване на винетка за Швейцария за 3 минути" вече е удобно достъпен онлайн.
При пътуване през планинските тунели на Швейцария, шофьорите трябва да следват важни правила за безопасност, за да осигурят безопасно пътуване. Ограничението на скоростта за леки автомобили е 80 км/ч.
Правилата за движение изискват поддържане на безопасна дистанция между превозните средства и включване на приглушени светлини през цялото време, докато сте в тунелите. Освен това е важно да слушате съобщенията за трафика по радиото за актуализации.
Благодарение на редовната поддръжка и обновявания, дори по-старите тунели в Швейцария се считат за безопасни. С инвестиция от около 1,6 милиарда швейцарски франка, планирана до 2025 г., тези маршрути продължават да се подобряват и модернизират.