Le Alpi fungono da barriera naturale tra le regioni settentrionali e meridionali, con montagne che coprono più della metà della superficie totale della Svizzera. Di conseguenza, i viaggiatori dipendono fortemente dai tunnel per attraversare questo terreno impegnativo.
Questi tunnel sono fondamentali non solo per gli automobilisti, ma anche per il trasporto ferroviario e merci, rendendoli componenti chiave dell'infrastruttura di trasporto svizzera. Nel seguente articolo esploreremo i passi alpini e i tunnel svizzeri, fornendo informazioni essenziali su cosa aspettarsi e come attraversarli in sicurezza.
L'importanza dei tunnel in Svizzera
Un'analisi dei dati del 2020 ha rivelato che circa sei milioni di automobili e camion attraversano ogni anno il tunnel del Gottardo in Svizzera. Questa cifra sottolinea il ruolo vitale svolto dai tunnel stradali del paese. Questi passaggi sotterranei non sono solo cruciali per il flusso del traffico, ma sono anche parte integrante dell'economia.
Il più antico di questi tunnel, l'"Urnerloch," iniziò la costruzione già nel 1708. Da allora sono stati aggiunti numerosi altri passaggi sotterranei, che hanno modellato la rete stradale svizzera come la conosciamo oggi.
In tedesco standard svizzero, queste rotte sono spesso semplicemente chiamate "Tunnel". Funzionano come collegamenti critici tra molte regioni e città, rendendo la Svizzera giustamente nota come la "Terra dei Tunnel". Con circa 1.200 tunnel in tutto il paese, la maggior parte è operativa, mentre altri sono in costruzione o in manutenzione.
La mappa qui sotto illustra la vasta rete di passaggi sotterranei che attraversano la Svizzera. Questi tunnel non solo collegano diverse parti del paese, ma collegano anche la Svizzera ai paesi vicini, come l'Italia e la Francia. Le grandi città come Ginevra, Basilea, San Gallo e Zurigo spesso fungono da snodi chiave all'interno di questa vasta rete.
Come già accennato, i tunnel in Svizzera servono non solo agli automobilisti ma anche ai treni, compresi quelli per il trasporto merci. Quando si elencano i tunnel, è importante distinguere tra tunnel stradali e ferroviari. Data l'ampia quantità di tunnel, ci concentreremo su quelli che si distinguono per la loro lunghezza impressionante.
I tunnel stradali più lunghi:
- Tunnel Gotthard, autostrada A2: 16,9 chilometri
- Tunnel Seelisberg, autostrada A2: 9,2 chilometri
- Tunnel San Bernardino, autostrada A13: 6,5 chilometri
- Tunnel del Gran San Bernardo, confine con l'Italia: 5,7 chilometri
- Tunnel Kerenzerberg, autostrada A3: 5,7 chilometri
I tunnel ferroviari più lunghi:
- Tunnel di base del Gotthard: 57,1 chilometri
- Tunnel di base del Lötschberg: 34,6 chilometri
- Tunnel del Simplon: 19,8 chilometri
- Tunnel della Vereina: 19 chilometri
- Tunnel di base del Ceneri: 15,4 chilometri
Passi e tunnel alpini della Svizzera
Con numerosi tunnel e passi, i viaggiatori in Svizzera sono davvero viziati dalla scelta. Che tu decida di guidare attraverso le pittoresche autostrade o prendere il treno attraverso uno dei tanti tunnel ferroviari, ogni opzione offre un'esperienza unica. La scelta spesso dipende dalla durata del viaggio e dalle preferenze personali.
Ad esempio, se ti stai dirigendo verso il Ticino - una popolare meta turistica a sud delle Alpi - da Lucerna, il viaggio in treno dura circa 2,5 ore. In auto, il viaggio è leggermente più breve, circa 2 ore. Tuttavia, è importante tenere presente che i tempi di viaggio in auto possono essere significativamente influenzati da fattori come ingorghi, manutenzione delle strade o altri eventi imprevisti.
Il Tunnel Gotthard (in tedesco: Gotthardtunnel, in italiano: Galleria del San Gottardo) è un tunnel ferroviario storico lungo 15 chilometri (9,3 miglia), che rappresenta un importante capolavoro ingegneristico della Ferrovia Gotthard in Svizzera. Collega Göschenen con Airolo ed è stato il primo tunnel a attraversare il massiccio del Saint-Gotthard, aggirando il passo del San Gottardo. Costruito come un tunnel a singolo tubo con una ferrovia a doppio binario di larghezza standard, era il tunnel più lungo del mondo al momento della sua apertura nel 1882.
Il tunnel inizia al portale nord di Göschenen (1.106 metri o 3.629 piedi) e raggiunge il suo punto più alto (1.151 metri o 3.776 piedi) circa otto chilometri (5 miglia) all'interno. Dopo aver attraversato il confine tra i cantoni di Uri e Ticino, continua per altri cinque chilometri (3 miglia) fino al portale sud vicino ad Airolo (1.142 metri o 3.747 piedi). Il viaggio attraverso il tunnel dura circa sette-otto minuti in treno, con i servizi operati dalle Ferrovie Federali Svizzere (SBB).
Un componente chiave della rete di trasporti svizzera
Il Tunnel Gotthard rimane una parte cruciale delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB) e della rete di trasporti più ampia. Fornisce un'importante connessione con le regioni vicine e svolge un ruolo vitale nella facilitazione del trasporto di passeggeri e merci.
Il tunnel più lungo in Svizzera
Dal suo avvio nel 2016, il Tunnel di Base del Gotthard detiene il titolo di tunnel ferroviario più lungo del mondo. Insieme al Tunnel di Base del Ceneri, forma un'importante traversale alpina da nord a sud, migliorando notevolmente la velocità e l'efficienza dei viaggi attraverso la Svizzera.
Il Tunnel Stradale del Gotthard, che si estende per quasi 17 chilometri, è attualmente in fase di ampliamento. Un secondo tubo parallelo è in costruzione per garantire un funzionamento continuo e soddisfare la domanda futura, con completamento previsto per il 2029.
Il tunnel del Gottardo è una rotta vitale per i viaggiatori che dalla Svizzera si dirigono verso l'Italia, collegando Basilea con la vicina città di Chiasso. Questo tunnel è un collegamento chiave per i vacanzieri diretti a sud.
In alternativa, il tunnel del San Bernardino, situato nella Svizzera orientale, offre anche una rotta verso l'Italia. Entrambi i tunnel richiedono una vignetta per l'utilizzo. Il processo di "Acquisto della vignetta per la Svizzera in 3 minuti" è ora comodamente disponibile online.
Quando si viaggia attraverso i tunnel montuosi della Svizzera, gli automobilisti devono seguire importanti linee guida sulla sicurezza per garantire un viaggio sicuro. Il limite di velocità per le auto è fissato a 80 km/h.
I regolamenti del traffico richiedono di mantenere una distanza di sicurezza tra i veicoli e di mantenere i fari anabbaglianti accesi in ogni momento mentre si è nei tunnel. Inoltre, è importante ascoltare gli annunci sul traffico alla radio per eventuali aggiornamenti.
Grazie alla manutenzione regolare e agli aggiornamenti, anche i tunnel più vecchi in Svizzera sono considerati sicuri. Con un investimento di circa 1,6 miliardi di franchi svizzeri previsto fino al 2025, queste rotte continuano a essere migliorate e modernizzate.