Alpi predstavljaju prirodnu barijeru između severnih i južnih regiona, sa planinama koje pokrivaju više od polovine ukupne površine Švajcarske. Kao rezultat toga, putnici se u velikoj meri oslanjaju na tunele kako bi prešli ovaj izazovan teren.
Ovi tuneli su od vitalnog značaja ne samo za vozače, već i za železnički i teretni prevoz, čineći ih ključnim delovima švajcarske transportne infrastrukture. U narednom članku ćemo istražiti švajcarske alpske prevoje i tunele, pružajući važne informacije o tome šta očekivati i kako ih bezbedno preći.
Značaj tunela u Švajcarskoj
Analiza podataka iz 2020. godine pokazala je da kroz Gotthardski tunel u Švajcarskoj svake godine prođe oko šest miliona automobila i kamiona. Ovaj broj naglašava vitalnu ulogu koju tuneli na putevima igraju u zemlji. Ovi podzemni prolazi nisu samo ključni za tok saobraćaja, već su i sastavni deo ekonomije.
Najstariji od ovih tunela, "Urnerloch," počeo je sa izgradnjom još 1708. godine. Od tada je dodato mnogo drugih podzemnih prolaza, koji su oblikovali švajcarsku mrežu puteva kakvu danas poznajemo.
Na švajcarskom standardnom nemačkom jeziku, ovi putevi se često jednostavno nazivaju "Tunelima". Oni služe kao kritične veze između mnogih regiona i gradova, čineći Švajcarsku s pravom poznatom kao "Zemlja tunela". U celoj zemlji se nalazi oko 1.200 tunela, od kojih je većina u funkciji, dok su drugi u izgradnji ili održavanju.
Mapa ispod ilustruje opsežnu mrežu podzemnih prolaza koji prelaze Švajcarsku. Ovi tuneli ne samo da povezuju različite delove zemlje, već i povezuju Švajcarsku sa susednim zemljama, poput Italije i Francuske. Veliki gradovi kao što su Ženeva, Bazel, St. Gallen i Cirih često služe kao ključne čvorišta u ovoj opsežnoj mreži.
Kao što je ranije pomenuto, tuneli u Švajcarskoj služe ne samo vozačima, već i vozovima, uključujući one za transport tereta. Kada nabrajamo tunele, važno je napraviti razliku između drumskih i železničkih tunela. S obzirom na broj tunela, fokusiraćemo se na one koji se izdvaja zbog svoje impresivne dužine.
Najduži drumski tuneli:
- Gotthard Tunnel, Autoput A2: 16,9 kilometara
- Seelisberg Tunnel, Autoput A2: 9,2 kilometara
- San Bernardino Tunnel, Autoput A13: 6,5 kilometara
- Veliki St. Bernard Tunnel, Granica sa Italijom: 5,7 kilometara
- Kerenzerberg Tunnel, Autoput A3: 5,7 kilometara
Najduži železnički tuneli:
- Gotthard Osnovni Tunel: 57,1 kilometar
- Lötschberg Osnovni Tunel: 34,6 kilometara
- Simplon Tunnel: 19,8 kilometara
- Vereina Tunnel: 19 kilometara
- Ceneri Osnovni Tunel: 15,4 kilometara
Švajcarski Alpi i tuneli
Sa brojnim tunelima i prevojima, putnici u Švajcarskoj su zaista razmaženi izborom. Bilo da se odlučite da vozite kroz slikovite autoputeve ili da putujete vozom kroz jedan od mnogih železničkih tunela, svaka opcija nudi jedinstveno iskustvo. Izbor često zavisi od trajanja putovanja i ličnih preferencija.
Na primer, ako putujete iz Lucerna ka Ticinu - popularnoj turističkoj destinaciji južno od Alpi - putovanje vozom traje oko 2,5 sata. Automobilom, putovanje je nešto kraće, oko 2 sata. Međutim, važno je imati na umu da vreme putovanja automobilom može značajno varirati zbog faktora kao što su saobraćajne gužve, održavanje puteva ili druge nepredviđene situacije.
Напредна инфраструктура тунела у Швајцарској не само да обезбеђује ефикасне везе унутар земље, већ такође игра кључну улогу у европској транспортној мрежи. Ови тунели су неопходни за превазилажење изазова које доноси алпски пејзаж, омогућавајући брз и несметан транспорт како путника, тако и робе.
Посебно, Готардски базни тунел и Ценери базни тунел су значајно смањили време путовања између севера и југа Швајцарске, формирајући важне коридоре за међународни транспорт робе. Ови тунели смањују зависност од традиционалних планинских превоја, који су често изложени великим снежним падавинама и другим временским условима, нудећи поуздану и брзу алтернативну руту.
Будући Развој
Швајцарска влада наставља да улаже у проширење и модернизацију своје мреже тунела како би задовољила растућу потражњу за брзим и поузданим транспортним решењима. Са пројектима као што је друга цев Готардског друмског тунела и могућим новим рутама кроз Алпе, Швајцарска задржава своју позицију централног чвора у европском транспортном пејзажу.
Ови текући инфраструктурни пројекти сведоче о посвећености Швајцарске да одржи своју позицију лидера у међународном транспорту и логистици, док истовремено штити природну лепоту и еколошке вредности земље.
Готард тунел је важан пут за путнике који путују из Швајцарске у Италију, повезујући Базел са суседним градом Киасом. Овај тунел служи као кључна веза за одмараше који иду на југ.
Алтернативно, Сан Бернардино тунел, смештен у источној Швајцарској, такође пружа руту у Италију. За оба тунела је потребна винјета. Процес "Куповина винјете за Швајцарску за 3 минута" сада је доступан и на мрежи.
Kada putujete kroz planinske tunele Švajcarske, vozači moraju pratiti ključne smernice za bezbednost kako bi osigurali sigurno putovanje. Ograničenje brzine za putnička vozila je postavljeno na 80 km/h.
Saobraćajni propisi zahtevaju održavanje sigurne udaljenosti između vozila i držanje prigušenih svetala uključenima sve vreme dok se nalazite u tunelima. Pored toga, važno je slušati saobraćajne najave na radiju za bilo kakva ažuriranja.
Zahvaljujući redovnom održavanju i unapređenjima, čak i stariji tuneli u Švajcarskoj se smatraju bezbednim. Uz investiciju od oko 1,6 milijardi švajcarskih franaka planiranu do 2025. godine, ove rute nastavljaju da se poboljšavaju i modernizuju.