Альпы служат естественным барьером между северными и южными регионами, горы занимают более половины общей площади Швейцарии. В результате путешественники сильно зависят от тоннелей для пересечения этого сложного рельефа.
Эти тоннели жизненно важны не только для автомобилистов, но и для железнодорожного и грузового транспорта, что делает их ключевыми компонентами транспортной инфраструктуры Швейцарии. В следующей статье мы исследуем швейцарские альпийские перевалы и тоннели, предоставив важную информацию о том, чего ожидать и как безопасно их пересекать.
Важность тоннелей в Швейцарии
Анализ данных за 2020 год показал, что ежегодно через Готардский тоннель в Швейцарии проезжает около шести миллионов автомобилей и грузовиков. Это число подчеркивает жизненно важную роль, которую играют автомобильные тоннели в стране. Эти подземные переходы имеют решающее значение не только для потока движения, но и для экономики.
Старейший из этих тоннелей, "Урнерлох," начал строиться еще в 1708 году. С тех пор было добавлено множество других подземных переходов, формируя швейцарскую дорожную сеть такой, какой мы ее знаем сегодня.
На швейцарском литературном немецком языке эти маршруты часто просто называются "Тоннелями". Они служат важнейшими связями между многими регионами и городами, делая Швейцарию по праву известной как "Страна тоннелей". В стране насчитывается около 1200 тоннелей, большинство из которых находятся в эксплуатации, в то время как другие строятся или ремонтируются.
Карта ниже иллюстрирует обширную сеть подземных переходов, пересекающих Швейцарию. Эти тоннели не только соединяют различные части страны, но и связывают Швейцарию с соседними странами, такими как Италия и Франция. Крупные города, такие как Женева, Базель, Санкт-Галлен и Цюрих, часто служат ключевыми узлами в этой обширной сети.
Как уже упоминалось, туннели в Швейцарии служат не только автомобилистам, но и поездам, включая грузовые. При перечислении туннелей важно различать дорожные и железнодорожные туннели. Учитывая количество туннелей, мы сосредоточимся на тех, которые выделяются своими впечатляющими размерами.
Самые длинные дорожные туннели:
- Туннель Готтард, автомагистраль A2: 16,9 километров
- Туннель Сеелисберг, автомагистраль A2: 9,2 километра
- Туннель Сан-Бернардино, автомагистраль A13: 6,5 километров
- Туннель Большой Святой Бернар, граница с Италией: 5,7 километров
- Туннель Керенцерберг, автомагистраль A3: 5,7 километра
Самые длинные железнодорожные туннели:
- Основной туннель Готтард: 57,1 километра
- Основной туннель Лёчсберг: 34,6 километра
- Туннель Симплон: 19,8 километра
- Туннель Вереина: 19 километров
- Основной туннель Ченери: 15,4 километра
Швейцарские Альпийские перевалы и туннели
С множеством туннелей и перевалов путешественники в Швейцарии действительно избалованы выбором. Независимо от того, решите ли вы проехать по живописным автомагистралям или поехать на поезде через один из многочисленных железнодорожных туннелей, каждая опция предлагает уникальный опыт. Выбор часто зависит от продолжительности поездки и личных предпочтений.
Например, если вы едете из Люцерна в Тичино - популярное место отдыха на юге от Альп - поездка на поезде занимает около 2,5 часов. На машине поездка немного короче, около 2 часов. Однако важно помнить, что время в пути на машине может значительно изменяться в зависимости от таких факторов, как пробки, дорожные работы или другие непредвиденные события.
Современная туннельная инфраструктура Швейцарии не только обеспечивает эффективные связи внутри страны, но и играет ключевую роль в европейской транспортной сети. Эти туннели необходимы для преодоления вызовов, которые представляет альпийский ландшафт, обеспечивая быстрые и бесперебойные перевозки как пассажиров, так и грузов.
В частности, базовые туннели Готард и Ченери значительно сократили время поездки между севером и югом Швейцарии, образуя важные коридоры для международных грузоперевозок. Эти туннели снижают зависимость от традиционных горных перевалов, которые часто страдают от обильных снегопадов и других погодных условий, предлагая надежный и быстрый альтернативный маршрут.
Будущее развитие
Правительство Швейцарии продолжает инвестировать в расширение и модернизацию своей туннельной сети, чтобы удовлетворить растущий спрос на быстрые и надежные транспортные решения. С проектами, такими как вторая труба Готардского автомобильного туннеля и возможными новыми маршрутами через Альпы, Швейцария сохраняет свою позицию центрального узла в европейской транспортной сети.
Эти текущие инфраструктурные проекты свидетельствуют о приверженности Швейцарии поддерживать свою лидирующую позицию в международных перевозках и логистике, защищая при этом природную красоту и экологические ценности страны.
Готардский туннель — это важный маршрут для путешественников, направляющихся из Швейцарии в Италию, соединяющий Базель с соседним городом Киассо. Этот туннель является ключевым звеном для отдыхающих, отправляющихся на юг.
Альтернативно, туннель Сан-Бернардино, расположенный в восточной Швейцарии, также обеспечивает путь в Италию. Для обоих туннелей требуется виньетка. Процесс "Покупка виньетки для Швейцарии за 3 минуты" теперь удобно доступен онлайн.
При путешествии через горные туннели Швейцарии водители должны следовать важным правилам безопасности, чтобы обеспечить безопасное путешествие. Ограничение скорости для легковых автомобилей установлено на уровне 80 км/ч.
Правила дорожного движения требуют соблюдения безопасной дистанции между транспортными средствами и использования ближнего света фар на протяжении всего времени нахождения в туннеле. Кроме того, важно слушать объявления о дорожной обстановке по радио для получения актуальной информации.
Благодаря регулярному обслуживанию и модернизации даже старые туннели в Швейцарии считаются безопасными. С инвестициями в размере около 1,6 миллиарда швейцарских франков, запланированными до 2025 года, эти маршруты продолжают улучшаться и модернизироваться.