Alpy stanowią naturalną barierę między północnymi i południowymi regionami, a góry pokrywają ponad połowę całkowitej powierzchni Szwajcarii. W rezultacie podróżni w dużym stopniu polegają na tunelach, aby pokonać ten wymagający teren.
Tunele te są kluczowe nie tylko dla kierowców, ale także dla transportu kolejowego i towarowego, co czyni je kluczowymi elementami szwajcarskiej infrastruktury transportowej. W poniższym artykule przyjrzymy się szwajcarskim przełęczom alpejskim i tunelom, dostarczając istotnych informacji na temat tego, czego się spodziewać i jak bezpiecznie je pokonać.
Znaczenie tuneli w Szwajcarii
Analiza danych z 2020 roku ujawniła, że rocznie przez tunel Gottharda w Szwajcarii przejeżdża około sześciu milionów samochodów i ciężarówek. Liczba ta podkreśla kluczową rolę, jaką pełnią tunele drogowe w kraju. Te podziemne przejścia są nie tylko kluczowe dla przepływu ruchu, ale są również integralną częścią gospodarki.
Najstarszy z tych tuneli, "Urnerloch", rozpoczął budowę już w 1708 roku. Od tego czasu dodano wiele innych podziemnych przejść, kształtując sieć drogową Szwajcarii w taką, jaką jest dzisiaj.
W szwajcarskim niemieckim te trasy są często nazywane po prostu "Tunelami". Służą one jako kluczowe połączenia między wieloma regionami i miastami, co sprawia, że Szwajcaria jest słusznie znana jako "Kraj Tuneli". W całym kraju znajduje się około 1 200 tuneli, z których większość jest w użyciu, podczas gdy inne są w budowie lub konserwacji.
Poniższa mapa ilustruje rozległą sieć podziemnych przejść, które przecinają Szwajcarię. Tunele te łączą nie tylko różne części kraju, ale także łączą Szwajcarię z sąsiednimi krajami, takimi jak Włochy i Francja. Duże miasta, takie jak Genewa, Bazylea, St. Gallen i Zurych, często pełnią rolę kluczowych węzłów w tej rozległej sieci.
Jak wcześniej wspomniano, tunele w Szwajcarii służą nie tylko kierowcom, ale także pociągom, w tym tym przewożącym towary. Przy wymienianiu tuneli ważne jest rozróżnienie między tunelami drogowymi a kolejowymi. Biorąc pod uwagę liczbę tuneli, skupimy się na tych, które wyróżniają się swoją imponującą długością.
Najdłuższe Tunele Drogowe:
- Tunel Gotthard, Autostrada A2: 16,9 kilometrów
- Tunel Seelisberg, Autostrada A2: 9,2 kilometrów
- Tunel San Bernardino, Autostrada A13: 6,5 kilometrów
- Tunel Świętego Bernarda, Granica z Włochami: 5,7 kilometrów
- Tunel Kerenzerberg, Autostrada A3: 5,7 kilometrów
Najdłuższe Tunele Kolejowe:
- Podstawowy Tunel Gotthard: 57,1 kilometrów
- Podstawowy Tunel Lötschberg: 34,6 kilometrów
- Tunel Simplon: 19,8 kilometrów
- Tunel Vereina: 19 kilometrów
- Podstawowy Tunel Ceneri: 15,4 kilometrów
Szwajcarskie Przełęcze i Tunele Alpejskie
Wieloma tunelami i przełęczami podróżnicy w Szwajcarii mają naprawdę duży wybór. Niezależnie od tego, czy wybierzesz jazdę malowniczymi autostradami, czy podróż pociągiem przez jeden z wielu tuneli kolejowych, każda opcja oferuje unikalne doświadczenie. Wybór często zależy od długości podróży i osobistych preferencji.
Na przykład, jeśli jedziesz z Lucerny do Ticino - popularnego miejsca turystycznego na południe od Alp - podróż pociągiem trwa około 2,5 godziny. Samochodem podróż jest nieco krótsza, około 2 godziny. Ważne jest jednak, aby pamiętać, że czas podróży samochodem może być znacząco wpływany przez czynniki takie jak korki, utrzymanie dróg lub inne nieprzewidziane wydarzenia.
Zaawansowana infrastruktura tunelowa Szwajcarii nie tylko zapewnia efektywne połączenia wewnątrz kraju, ale także odgrywa kluczową rolę w europejskiej sieci transportowej. Te tunele są niezbędne do pokonywania wyzwań związanych z alpejskim krajobrazem, zapewniając płynny i szybki transport zarówno pasażerów, jak i towarów.
W szczególności Tunel Podstawowy Gotthard i Tunel Podstawowy Ceneri znacznie skróciły czas podróży między północą a południem Szwajcarii, tworząc ważne korytarze dla międzynarodowego transportu towarowego. Tunele te zmniejszają zależność od tradycyjnych przełęczy górskich, które często cierpią z powodu obfitych opadów śniegu i innych warunków pogodowych, oferując niezawodną i szybką alternatywną trasę.
Przyszłe Rozwój
Rząd Szwajcarii nadal inwestuje w rozbudowę i modernizację swojej sieci tunelowej, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na szybkie i niezawodne rozwiązania transportowe. Dzięki projektom takim jak druga nitka Tunelu Drogowego Gotthard oraz możliwym nowym trasom przecinającym Alpy, Szwajcaria utrzymuje swoją pozycję centralnego węzła w europejskim krajobrazie transportowym.
Te ciągłe projekty infrastrukturalne świadczą o zaangażowaniu Szwajcarii w utrzymanie swojej pozycji lidera w międzynarodowym transporcie i logistyce, jednocześnie chroniąc naturalne piękno kraju i jego wartości ekologiczne.
Tunel Gottharda jest kluczową trasą dla podróżujących ze Szwajcarii do Włoch, łącząc Bazyleę z pobliskim miastem Chiasso. Ten tunel jest kluczowym połączeniem dla turystów podróżujących na południe.
Alternatywnie, tunel San Bernardino, położony we wschodniej Szwajcarii, również oferuje trasę do Włoch. Oba tunele wymagają winiety. Proces "Zakup winiety na Szwajcarię w 3 minuty" jest teraz wygodnie dostępny online.
Podczas podróży przez górskie tunele w Szwajcarii kierowcy muszą przestrzegać ważnych zasad bezpieczeństwa, aby zapewnić bezpieczną podróż. Ograniczenie prędkości dla samochodów osobowych wynosi 80 km/h.
Przepisy drogowe wymagają zachowania bezpiecznej odległości między pojazdami i włączenia świateł mijania przez cały czas w tunelach. Ponadto ważne jest słuchanie komunikatów drogowych w radiu w celu uzyskania ewentualnych aktualizacji.
Dzięki regularnej konserwacji i modernizacjom nawet starsze tunele w Szwajcarii są uważane za bezpieczne. Z inwestycją w wysokości około 1,6 miliarda franków szwajcarskich planowaną do 2025 roku, te trasy są stale ulepszane i modernizowane.